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        作者:娱乐注册送体验金300

        详细介绍

        上文已经提到,我国在2018年防止气荒再次发生最为重要的任务便是做好天然气产供储销体系的建设,而其中的重中之重便是供和储,即LNG接收站、地下储气库设施以及LNG 储罐等。

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        供气企业应当建立天然气储备,到 2020 年拥有不低于其年合同销售量10%的储气能力,满足所供应市场的季节(月)调峰以及发生天然气供应中断等应急状况时的用气要求。

        城镇燃气企业要建立天然气储备,到2020 年形成不低于其年用气量5%的储气能力。不可中断大用户要结合购销合同签订和自身实际需求统筹供气安全,鼓励大用户自建自备储气能力和配套其他应急措施。

        地方储备保供天数要达到3天。

        储气指标的核定范围包括:

        一是地下储气库(含枯竭油气藏、含水层、盐穴等)工作气量;

        二是沿海 LNG 接收站(或调峰站、储配站等,以下统称 LNG 接收站)储罐罐容(不重复计算周转量);

        三是陆上(含内河等)具备一定规模,可为下游输配管网、终端气化站等调峰的 LNG、CNG 储罐罐容(不重复计算周转量,不含液化厂、终端气化站及瓶组站、车船加气站及加注站)等。

        4.1、LNG接收站增强天然气进口能力

        4.1.1、LNG接收站现状

        LNG接收和储备是我国重要的调峰手段。国家在《天然气“十三五”发展规划》中提出,“逐步建立以地下储气库为主,气田调峰、CNG和LNG储备站为辅,可中断用户调峰为补充的综合性调峰系统”。中长期来看,地下储气库具有容量大、经济性好、不受气候影响、安全可靠等特点,是调节季节性峰谷的最有效方式。但是受到库址选择要求苛刻、建设周期较长、商业模式盈利困难等因素制约,地下储气库的建设及发展任重而道远,而利用LNG接收站进行调峰则是我国近几年来最重要的调峰手段。和地下储气库调峰相比,利用LNG进口调峰有着选址相对灵活,建设周期端,机动性高等特点,在我国地下储气库全力建设过程中起到了关键的作用。

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        近年来,受益于经济高速发展和城镇化水平逐步提高,我国天然气消费维持高增长,而带来的另一个问题便是不同季节的天然气消费量不均衡程度始终维持在高位。2011-2017年,我国天然气消费量峰谷比值的平均值为1.4,2017年达1.5倍(峰、谷分别为12月和5月),但同期的天然气产量峰谷比值维持在1.2~1.3之间,PNG进口数量的峰谷比值受东亚限产等特殊因素影响,波动较大,2017年仅为1.3。

        拥有灵活调峰能力,在我国冬季发挥重要保供作用的是进口LNG。进口LNG数量峰谷比值始终维持在2倍左右,2017年达2.5倍,在我国2017年冬季天然气消费量异常增长且PNG进口受限的情况,为阻止“气荒”情况进一步恶化起到了关键的作用。

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        1998-2017年,20年间LNG进口业务高速发展。我国早在1998年便开始了LNG接收站的规划和筹建。广州大鹏LNG接收站作为我国首个引进LNG的试点项目,2006年正式投产并于当年9月底进入商业运营。从2006年大鹏LNG接收站正式投产开始,11年间我国LNG进口量从2006年的10亿立方米高速增长到2017年的526亿立方米,年均增速达39%;LNG接收站规模从2006年的370万吨/年增长到2017年的5860万吨/年,年均增速达26%。2018年将有6个项目计划投产,规模将进一步增长至7115万吨/年,LNG年度进口量占比将进一步提高,重要性日益凸显。

        LNG接收站调峰仍有巨大潜力。我国2014-2016年LNG接收站整体利用率在50%左右,2017年受“气荒”影响,我国加大天然气进口力度,年均利用率达到66%,但仍距我国可以达到的利用率高位有一定差距。随着接收能力的稳步增长和LNG现货价格回暖,提升利用率的重要手段便是LNG接收站的第三方公平准入的推行。近年来LNG的贸易模式发生了较大变化,我国LNG短期和现货贸易量稳步增加(之前我国的LNG接收站大多与LNG供货商签订20年以上的“照付不议”的长协合同) ,其中的变化一方面来自全球LNG供应整体宽松,另一方面我国作为LNG进口国,希望在LNG现货贸易中谋求更便宜的LNG供应。

        更好推行LNG现货贸易的前提便是LNG接收站的第三方准入。目前国际上对第三方准入的相关规则也在探索状态,国外的LNG公开准入规则也各不相同。我国自2014年发布《油气管网设施公平开放监督办法(试行)》后,又于2018年8月发布了《油气管网设施公平开放监督办法(公开征求意见稿)》,虽比4年前的试行稿已有一定进步,但在LNG设施是否纳入开放范围、应开放的剩余能力等方面仍待进一步明确。

        除了第三方准入执行细则仍不明晰之外,我国第三方准入还存在如盈利模式难至预期、经营者利益冲突、季节性需求差异大等问题,近年来“三桶油”虽为LNG接收站的开放做出了一定努力,但效果不甚明显。

        我们预计2018年年均利用率有望在民营LNG站陆续投产,LNG现货价格走高,以及LNG冬季满负荷利用等多方作用下进一步提高,但离预期的高位恐仍有一定距离。

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        4.1.2、LNG接收站商业模式及盈利测算

        目前,我国的LNG接收站的盈利来源主要分为两种,一种是贸易价差(液来液走),即LNG接收站以高于成本价的液态天然气直接对外销售,从而赚取其贸易差价。另一种是收取的气化费(液来气走),即LNG接收站将液态天然气气化,只收取气化费。一般来说,液来液走的商业模式可以更好的适应我国天然气的实际供需,故我们将对该模式进行进一步分析。

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